3AA962243 OEM Apertura fácil del maletero Škoda,Audi,VW

Descripción

Peso: 1,5kg

Número de pieza: 3AA962243

Compatibilidad :

Sustituye al número de pieza OEM :

3AA 962 243 C/D ; 3AA 962 253 C ; 3AA 962 243 B

Skoda Superb 2

VW

CC 2012-2015

Passat-EU B7 2011-2014

Touareg 2011-2014

Sharan 2011-2015

A6/S6 2011-2014

A7 2011-2014

A8/S8 2010-2013

RS6 2013-2014

RS7 2014-2015

Desde mediados de 2011, los clientes del Grupo VW pueden solicitar la función Easy Open como un extra adicional en cada vez más modelos. El requisito previo para la función Easy Open es un sistema de entrada sin llave, en el que se detecta la llave a distancia y el vehículo se abre automáticamente al acercar la mano a la manilla de la puerta.

Cuando se instala el sistema Easy Open y se acciona la llave a distancia alrededor de la parte trasera del vehículo, el maletero puede abrirse con un movimiento de piernas similar al de una patada por debajo del parachoques trasero.

Carmeq ha participado en el proyecto de todo el grupo desde principios de 2010.

Dos sensores capacitivos se instalan longitudinalmente en el parachoques trasero para detectar el movimiento del pie, lo que se denomina «patada».

Es importante que los sensores se instalen lo más lejos posible de los conductores metálicos y, en particular, de las partes del cuerpo conectadas a tierra, porque afectan a las propiedades capacitivas y, por tanto, interfieren en el rendimiento. Encontrar la posición óptima de instalación fue uno de los varios retos a los que nos enfrentamos. Carmeq tiene un papel destacado en el proyecto, asumiendo la responsabilidad del módulo junto con todas las tareas relacionadas, como la coordinación con otras marcas, la realización de pruebas, el enlace con los proveedores, la presentación de informes a la dirección de VW y el control de calidad.

En el ámbito técnico, Carmeq también participó en el ajuste del algoritmo de detección de patadas, es decir, en la activación del sistema. Actualmente se está desarrollando la segunda generación. En concreto, el objetivo principal es reducir aún más la corriente de ralentí y mejorar la compatibilidad electromagnética.