Descripción
LaBenelli TRK 702 Xes una versión trail de este modelo de media cilindrada que se acerca mucho a su hermanaBenelli TRK 800, pero quizá con un nivel de componentes más modesto para rebajar más su precio. Se sigue caracterizando por su agilidad, versatilidad y maniobrabilidad luciendo una estética agresiva y una actitud aún más amenazadora que su hermana asfálticaBenelli TRK 702, con la cual comparte toda la base.
De hecho, cuenta con el mismo motor, totalmente nuevo, un bicilíndrico en línea de698 ccque rinde76,2 cva 8750 rpm de potencia y 68,2 Nm de par a 6250 rpm. Por supuesto, laBenelli TRK 702 Xllegará también con la limitación a 35 kW correspondiente para elcarnet A2. Todo se estructura alrededor de un chasis multitubular con placa de acero derivado de las ‘502’.
Las diferencias de la Benelli TRK 702 Xcon la versión estándar las encontramos en algunos puntos:
Para empezar, las suspensiones pasan de 168 a 173 mm de recorrido y así tener mejor comporamiento off-road.
Las ruedas pasan a ser de 19″ delante, con llantas de radios y neumáticos mixtos, losPirelli Scorpion Rally STR.
Esto hace que la altura del asiento pase de 790 a 836 mm.
La comodidad durante el viaje se quiere asegurar gracias a un parabrisas de generosas dimensiones. Se pueden añadir como extras el asiento y los puños calefactables que se pueden activar mediante la instrumentación retroiluminada. El depósito de 20 litros promete autonomías importantes. Además, el asiento trasero es amplio y con grandes asideros para la comodidad del pasajero, los cuales sirven también como elemento estético.
En el equipamiento de laBenelli TRK 702encontramos luces full-LED, instrumentación con TFT a color de 5″ con conexión Bluetooth para mostrar las llamadas entrantes de tu móvil y poder responder o rechazar desde la piña de la moto. Este modelo puede incluir como extra una cámara integrada en el frontal de la moto que te permite grabar vídeos y tomar fotos a tiempo real que se descargan a través de una app en tu móvil y mediante WiFi.



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